应兰州大学土木工程与力学学院邀请，求职人员、新加坡国立大学何玉林研究员将于2026年6月22日作学术报告，欢迎广大师生参加。
- 报告题目：沥青路面抗滑性能衰变机理与车辆湿滑制动力学特征研究
- 报 告 人：何玉林 工学博士 研究员
- 报告时间：2026年6月22日（星期一）10:00-11:00
- 报告地点：腾讯会议（会议号：781-854-216）
- 主 持 人：张虎元 教授
报告人简介
何玉林，新加坡国立大学研究员、俄罗斯工程院柔性研究员、香港理工大学博士后（结束）、清华大学深圳研究院客座科研人员（兼职），内蒙古自治区国家大学科技园装备制造创新中心创新研究员（兼职），国际交通基础设施协会/创会秘书，曾兼职中关村公路养护产业联盟西部联盟成员、宁夏宝塔集团院士工作站科研助理等职务，American Society of Civil Engineers（ASCE）会员、中国公路协会会员、International Association of Chinese Infrastructure Practitioners （IACIP）会员，《材料导报》、《材料研究学报》青年编委、《交通运输工程学报》特刊组稿人。是Advanced Photonics (IF=18)、Sustainable Cities and Society (IF=12)、IEEE Transactions on Cybernetics (IF=10.5)、CBM、JTE Part B: Pavements, JPRT、中国公路学报（一级学报）、交通运输工程学报（一级学报）等国际/国内顶级期刊的独立审稿人。
长期致力于基于数据-物理混合驱动的路面抗滑分析与安全驾驶控制、绿色环保与功能性路面先进材料、智慧轮胎与胎-路磨耗污染物清洁处理等领域的基础理论与工程技术研究。在如下方面取得系列研究成果：自主研发了路表功能轮式磨光/抗滑一体机、构建了数据-物理混合驱动路面抗滑与安全驾驶控制方法、提出并验证了多源固废人造轻集料生产工艺等。获省部级/协会科技奖3项，主持科研项目3项，发表SCI/EI/Scopus学术论文近45篇（一作&通讯16篇），授权/合作专利10余项，参与著作2部，参与行业/团体规范3部。
报告摘要
提升路面长期抗滑性能是保障交通安全的重要方式，对构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化公路交通运输体系具有重要意义。然而，现有研究仍存在路面抗滑检测装备先进性不足、混合料与路面纹理衰退行为映射关系不足、胎路摩擦与车辆动态力学行为机理分析考虑因素单调等问题，亟需进一步深入研究。为深入探究沥青路面纹理与抗滑性能衰变对胎/路摩擦和车辆安全制动行为的影响，本研究以路面纹理演化对抗滑性能和车辆安全制动行为的影响为主线，依托自主研发的道路轮式磨光/抗滑一体机测试揭示了路面纹理和抗滑性能的衰退行为，并构建了衰减预测模型；基于Persson摩擦理论和流体动力学润滑理论，建立了考虑路面纹理演化特征的胎/路摩擦仿真模型，揭示了路面在潮湿条件下的抗滑性能特征；基于整车动力学仿真和机器学习算法，探究了车辆在路面抗滑性能衰退和湿滑条件作用下的制动行为。基于这些探究，一些具有工程价值的结论被提出：在微观尺度范围内贡献最大的纹理波段是0.15 mm~0.3 mm，这是由矿质混合料与沥青材料之间的黏附和分子接触角特征决定的；在高速行驶和路面积水条件下起关键作用的波长分别为2mm~5mm和5mm~15 mm，这是由轮胎与路面摩擦中激发滞后效应和黏滞效应所需的波长段不同的原因；级配中线和NMSA-13（Nominal maximum size of aggregate，NMSA）能够同时兼具抗滑安全性和耐久性，这是由粗细集料占比及粒径分布差异的结果。这些探究有效揭示了路面纹理及抗滑性能的演化行为，实现了沥青路面抗滑性能衰退预测及湿滑条件下车辆制动特性分析和安全驾驶速度的控制，研究成果可为抗滑路面设计和道路交通安全管理提供有效参考。